Cílem práce bylo zjistit a popsat změny osobnostních a výkonových charakteristik řidičů HZS u SŽDC, s. o., kteří byli posuzováni pro odbornou způsobilost k řízení vozidel s právem předností v jízdě. Při výzkumu nebyly ve sledovaném období zjištěny významné změny osobnostních charakteristik řidičů HZS měřené dotazníkem SPIDO. Dále bylo zjištěno, že výkonové charakteristiky řidičů HZS se s časem mění. Největší změny byly zjištěny u Bourdonovy zkoušky, kde byl předpokládán vliv nácviku na výsledek testování. U disjunktivního reakčního času, naopak žádné významné změny zjištěny nebyly. Na základě dostupných charakteristik byly popsány osobnostní charakteristiky řidiče HZS se zaviněnou dopravní nehodou, nebo spoluzodpovědností za dopravní nehodu. Zjištěno, že společnými osobnostními charakteristikami řidičů se zaviněnou dopravní nehodou jsou maskulinní postoje, snížená emotivita až emoční chudost a rigidita a sklon k rizikovému chování.The aim of the work is finding out and description of personality and performance characteristics of drivers of HZS at SŽDC, s. o. who were assessed for professional qualification to drive priority emergency vehicles. During research in the monitored time period no significant changes at personal characteristics of HZS drivers measured by SPIDO questionnaire were found. Further, it was discovered that performance-related characteristics of HZS drivers change in time. The biggest changes were found out at the Bourdon where influence of training on the results of testing was assumed. On the other hand, at disjunctive reaction time no significant changes were found out. Based on casuistry, cases of HZS drivers who caused an accident were described. We may presume that in their personality profile there will be masculine attitude, lowered emotiveness or lack of emotiveness and most presumably rigidness and inclination to risk behavior.