Práce byla zaměřena především na zjištění co největšího množství strategií, užívaných řidiči za účelem potlačení nudy za volantem. Při té příležitosti bylo též zjišťováno, zdali tyto strategie považují řidiči za bezpečné, také jaké jsou činitele způsobující řidičskou nudu, a též po jaké době se mladý řidič začíná za volantem nudit. Výzkum (deskriptivní, smíšený design) probíhal ve dvou bězích, nejprve formou polostrukturovaného rozhovoru a DBQ (metoda sněhové koule), poté skrze dotazník vytvořený za tímto účelem, šířený online prostřednictvím sociálních sítí. Výzkumný soubor sestával z mužů ve věku 18-25 let, jelikož tato populace je jak nerizikovější řidičskou populací, tak je nejnáchylnější k nudě. Dohromady se výzkumu zúčastnilo 225 respondentů. Bylo získáno celkem 45 strategií, následně rozčleněných do 11 tematických kategorií. Za nejbezpečnější byl považován poslech hudby, za nejméně bezpečné pak hraní si s telefonem, nicméně největší reálný dopad na bezpečnost dopravy mělo rozhlížení se po okolí. Bylo zjištěno 17 činitelů způsobujících řidičskou nudu. Průměrný zástupce výzkumného souboru se začal nudit po 64,43 minutách za volantem.Through our work we mainly focused on finding as much coping strategies for driver boredom as possible, but we also tried to find out which of those strategies are considered to be safe, what are the causes of driver boredom, and after what period of time does the young driver start to feel bored. Our research (descriptive, mixed methods type) consisted of two phases - first was the semi-structured interview and DBQ (snowball sampling), followed by the questionnaire designed specifically for this cause and spread through the social media. The research sample consisted of 225 males, 18-25 years old. We chose to work with this group because of them both being the riskiest driver population and the most boredom prone population. We aquired 45 strategies total, which we then divided into 11 thematic categories. Listening to music was considered the safest to use, with the least safe being playing with the phone, however the biggest impact on traffic safety based on real-life experience had looking around in general. We gathered 17 possible causes of driver boredom. A typical representative of our sample started to feel bored after 64,43 minutes spent behind the weel.