Migrace velkých savců je přirozeným jevem, kdy se část jedinců z populace přesouvá na velké vzdálenosti za potravou, kvůli rozmnožování, v rámci sezónního pohybu nebo kvůli rozšiřování teritoria. Tuto přirozenou migraci však dnes narušuje stále se rozšiřující fragmentace území. Výstavba silnic, dálnic, železnic a také postupující zástavba znemožňuje živočichům bezpečně migrovat. Ve spoustě případů končí snaha živočichů o překonání těchto bariér smrtí. V České Republice tvoří Jablunkovsko a okolní pohoří oblast mimořádného významu z hlediska migrace velkých savců. Jedná se o oblast, kde se setkávají populace velkých šelem ze Slezských a Moravskoslezských Beskyd (Krajča 2014). Cílem této práce bylo zjištění aktuálního využití dvou navazujících antropogenních migračních koridorů Celnice a Šance, které se nachází u hranic se Slovenskem v Mostech u Jablunkova. Dále jsem hodnotila aktuální stav mortality velkých savců na 7,8 km dlouhém úseku silnice I/11 v Mostech u Jablunkova. V neposlední řadě jsem analyzovala rušivé vlivy na koridoru Celnice. Při vyhodnocení využití migračních koridorů se ukázala preference migračního podchodu na koridoru Celnice. Jeho využití bylo po přepočtu na 10 m 6,6krát vyšší než na úseku č. 9, který jsem hodnotila jako druhý s největším počtem stopních drah živočichů. V migračním podchodu jsem od ledna 2016 do února 2017 zaznamenala 118 stopních drah. Při mapování migračních tras na koridoru Šance se ukázalo, že srnec obecný (Capreolus capreolus) se nejčastěji pohyboval podél remízků, stromů, keřů nebo zahrad. Tato preference se ukázala již v práci Krajči (2014). Při přímém pozorování jsem zaznamenala 17 srnců. Ve většině případů překonávali migrační bariéru (silnici, železnici) nebo se pásli na louce. Během mapování mortality jsem nacházela jen menší savce. Přesto se mi s pomocí dat ze srazenazver.cz podařily vyhodnotit 4 kritické úseky, kde byla mortalita 2 a více srnců. Z dat místních myslivců vyplývá, že průměrný roční úhyn je 20 srnců. Co se týče rušivých vlivů na koridoru Celnice, tak se stav s parkujícími kamiony výrazně zlepšil. To také přispělo k většímu využití koridoru než v předchozí práci Krajči (2014).Migration of large mammals is a natural phenomenon which occurs when individuals from a population move across large distances because of food, reproduction, seasonal dynamics or expanding territory. Today, however, the natural migration is seriously affected by ongoing fragmentation of habitats. Construction of roads, highways, railways, and new development makes safe migration impossible for many animals, often resulting in death due to collision with vehicles. In the Czech Republic, Jablunkovsko and the surrounding mountains represent one of the most important migration areas for large mammals in the country. In this region, two populations of large carnivores from the Silesian and Moravian-Silesian Beskydy mountains overlap (Krajča 2014). The aim of this work was to assess the current use of two anthropogenic migration corridors Celnice and Šance, located near the border with Slovakia in Mosty u Jablunkova. Further, I evaluated the current state of mortality of large mammals at 7,8 km long part of road I/11 in Mosty u Jablunkova. Finally, I analyzed anthropogenic disturbances on the Celnice corridor. The results showed that most animals preferred to use the migration underpass on the Celnice corridor. When converted per 10 m of length, its use was 6.6 times higher than the use on the road section no. 9, which I evaluated as the second most frequently used section based on the number of animal tracks. From January 2016 to February 2017, I detected 118 tracking paths in the migration underpass. The mapping of migration paths in the Šance corridor showed that roe deer (Capreolus capreolus) typically moves along stepping stones, such as hedges, trees, shrubs or gardens. This preference was also reported in the work by Krajča (2014). By direct observation, I also identified 17 roe deer that were either crossing the migration barrier (road, rail) or grazing on the grassland. Although I found only smaller mammals during mortality mapping, still, using additional data from srazenazver.cz, I identified four critical road sections where the mortality was 2 or more roe deer per section. The data from local hunters indicate that the average mortality is 20 roe deer per year. In terms of anthropogenic disturbances on the Celnice corridor, the situation with parking trucks has improved significantly. This probably explains the higher use of the corridor when compared to the previous study by Krajča (2014).