Tato práce se zabývá především kompatibilitou multifunkčního displeje (MFD) s noktovizorem určeným pro piloty - Aviator Night Vision Imaging System (ANVIS). Požadovanou vyzařovací charakteristiku multifunkčního displeje udává výrobní dokumentace AERO Vodochody AEROSPACE a.s., která vychází z vojenského amerického standardu MIL-STD-3009, a je určena pro lehký bojový letoun L-159. Hlavním cílem diplomové práce je navrhnout, ověřit a realizovat vhodnou geometrii a postup měření optických parametrů MFD. Geometrie a postupy měření musí korespondovat s implementací MFD do kokpitu letounu L-159. Je tak nutno zohledňovat možné úhly pohledů v kokpitu, dále pak rozdílné okolní světelné podmínky při denních či nočních letech. Mimo měření velkých rozsahů jasů (pro denní či noční lety s ANVIS) včetně jejich rovnoměrnosti rozložení byla měřena chromatičnost, kontrast a dále i podsvícené ovládací prvky MFD. V teoretické části byla zahrnuta specifika odlišná od běžných fotometrických měření, jako jsou NVIS barvy v diagramu chromatičnosti CIE 1976 UCS, NVIS třídy a jejich filtry pro ANVIS apod. Další dílčí cíle této práce jsou popis principu a kalibrace užitého spektroradiometru, ověřovací pozorování MFD přes ANVIS a spektroradiometrické měření noční oblohy v exteriéru. Navržené měřící metodiky a naměřené hodnoty rozhodnou o vhodnosti integrace MFD do letounu L-159.This thesis focuses mainly on the multifunction display compatibility (MFD) with Aviator Night Vision Imaging System (ANVIS), a night vision device designed for pilots. The required radiation of the multifunction display is specified in AERO Vodochody AEROSPACE a. s. production documentation that is based on the US military standard MIL-STD-3009, and is intended for the L-159 light combat aircraft. The main goal of the diploma thesis is to design, verify and implement a suitable geometry and procedure for the MFD optical parameters measuring. The geometry and measurement procedures must correspond with the implementation of the MFD in the L-159 aircraft cockpit. Therefore, possible viewing angles in the cockpit shall be taken into account, as well as different ambient light conditions during day or night flights. In addition to wide ranges of brightness measuring (for day or night flights with ANVIS) including their uniform distribution, the chromaticity, contrast and backlit MFD controls were measured. The theoretical part included specifics different from common photometric measurements, such as NVIS colors in the chromaticity diagram CIE 1976 UCS, NVIS classes and their filters for ANVIS, etc. and spectroradiometric measurement of the night sky outdoors. The proposed measuring methodologies and measured values will determine the suitability of the MFD integration into the L-159 aircraft.