Jízda na kole je jedna z nejvíce využívaných forem mezi pohybovými aktivitami v našem životě. K mému rozhodnutí využít jízdního kola pro účely diplomové práce došlo proto, že cyklistika je nadčasová, jednoduchá a poměrně dostupná forma pro realizaci pohybové aktivity. Práce je zaměřena na určení vlivu realizované pohybové aktivity prostřednictvím jízdy na kole. K dosažení stanoveného cíle je využito několik různorodých tras. V práci je konkrétně využito více typů značených cyklistických tras, silnice nižších tříd a některé neznačené cesty ve Znojmě a v blízkém okolí, které běžně využívají cyklisté za účelem dopravy nebo k aktivnímu trávení svého volného času. Během jednotlivých jízd na kole probíhá soustavné měření před jízdou, během i po ní. Uskutečňuje se snímání tepové frekvence, zjišťuje se aktuální fyzický stav a subjektivní pocity. Zaznamenávají se základní údaje o trase, jako jsou vzdálenost a převýšení. Získaná data jsou použita v přehledném systému grafů a tabulek pro vzájemnou komparaci a tvorbu závěrů z nich. Stěžejní cíl diplomové práce je tak zaměřen na určení obtížnosti jednotlivých tras a určení jejich náročnosti pro jezdce. Hlavní smysl práce je tak z nashromážděných dat a závěrů vytvořit přehledný podklad pro případný návrh intervence pohybové aktivity. Díky tomuto podkladu může dojít k zpřesnění a zkvalitnění preskripce pohybové aktivity.Cycling is one of the most practiced forms of physical activity in our daily lives. The decision to choose the topic of cycling for this thesis was based on the fact that cycling is timeless, simple and relatively accessible form how to be physically active. The thesis is aimed to determine the influence of physical activity carried out while cycling. In order to fulfil the set aim several diverse trails were chosen. Different types of routes such as cycle paths, lower-class roads and some unmarked routes around or directly in the town Znojmo were used for this thesis. These routes are commonly used by cyclists to commute to work or to spend active spare time. Each single ride was systematically measured before, during and after the ride itself. Pulse rate was scanned, actual physical condition and subjective feelings were detected. The basic information concerning the track was recorded, i.e. distance and elevation gain. The data obtained are used in transparent system of graphs and charts for further comparison and drawn conclusions. The fundamental goal of the thesis is therefore focused on determining the difficulty of chosen tracks in relation to riders. The main purpose of this thesis is to establish transparent basis for possible proposition of physical activity based of the data collected and its conclusions. Due to this basis, it is possible to specify and improve prescribing of physical activity.