V diplomové práci se zabývám pohybovou aktivitou (PA) ţáků 9. tříd základní školy a ţáků v 1. ročníku střední školy. Hlavním cílem bylo analyzovat roli aktivního a pasivního transportu a najít souvislost mezi úrovní denní pohybové aktivity a vybraným způsobem cestování do školy. Výzkum byl realizován celkově na 21. školách v České republice a Polsku a zúčastnilo se jej 754 ţáků (470 dívek ve věku 16,32 ? 1,54 roků a 284 chlapců ve věku 16,28 ? 1,44 roků). Monitorování PA bylo provedeno prostřednictvím akcelerometrů Actitrainer a jejich záznamových archů (dva školní dny a jeden víkendový). Monitorování počtu kroků, poskoků a změn těţiště bylo realizováno krokoměry Yamax SW-700 a jejich záznamových archů (sedm dní). Výsledky ukázaly, ţe nejvíce ţáků (dívky i chlapci) vyuţívá k cestování kombinované formy transportu (aktivní i pasivní sloţka). Z výsledků měření nebyl zjištěn statisticky významný rozdíl mezi studenty cestujícími denně do školy aktivně a pasivně a mnoţstvím denní pohybové aktivity. Diplomová práce byla zpracována v rámci řešení výzkumného záměru MŠMT ?Pohybová aktivita a inaktivita obyvatel České republiky v kontextu behaviorálních změn? MSM 6198959221 a výzkumného grantu (FTK_2012_022) ?Zdravotní efekty pohybové aktivity adolescentů z aspektu tělesného sloţení a aktivity autonomního nervového systému.The thesis deals with the physical activity (PA) of 9th class primary school students and the first year of high school students. The main objective was to analyze the role of active and passive way of transport and find a link between the level of daily physical activity and the preferred way of transport to school. The research was conducted on 21 schools in the Czech Republic and Poland. 754 students took part in this research (470 girls aged 16.32 ? 1.54 years and 284 boys aged 16.28 ? 1.44 years). PA monitoring was carried out by using the accelerometer ActiTrainer and recording sheets (two school days and one weekend day).The number of steps, hops and center of gravity changes were monitored by pedometers Yamax SW-700 and recording sheets (seven days). The results showed that most students (girls and boys) use to travel a combined form of transport (active and passive component). No statistically significant difference was measured among students who travelled daily to school actively, passively and a number of daily physical activity.