Cílem této práce je prostřednictvím psychofyziologických měření prozkoumat, zda vybrané filtry modrého světla, ovlivňují stres u řidiče při oslnění moderními LED světlomety a jeho mozkovou činnost při stimulaci pomocí pattern reversal VEP. Data jsou ve výzkumné části této práce získána s pomocí experimentu s vnitrosubjektovým designem na 30 zdravých dospělých ve věku 18-40 let. První část experimentu je zaměřená na stres řidiče, který je sledován pomocí amplitudy odezvy kožní vodivosti (SCR), poměru LF/HF a průměrného počtu mrkání. Druhá část se týká mozkové činnosti. Zde je pozorována amplituda a latence vlny P100 VEP. Na základě stanovených hypotéz nebyl potvrzen statisticky signifikantní vliv filtrace modré složky světla na stres u řidiče během oslnění LED světlomety. Avšak dohromady lze vidět určitý význam čoček, které filtrovali modrou složku světla nejvíce. Byť test podmodelu nevyšel u hypotéz signifikantní, i tak vnímá autorka jako užitečné, že tyto čočky vykázaly signifikantní výsledky v rámci vlivu jednotlivých regresorů u kožní reakce SCR a amplitudy P100 VEP. U mozkové činnosti nebyla potvrzena hypotéza týkající se amplitudy vlny P100, avšak hypotéza týkající se latence této vlny se ukázala jako vysoce signifikantní a v souvislosti se signifikancí nalezenou u amplitudy P100 u jednotlivého regresoru jimž jsou čočky, které nejvíce filtrují modrou složku světla, se jedná o výsledek, který by mohl naznačovat význam filtrů modré složky světla i na úrovni mozku.The aim of this research is to examine whether selected blue light filter lenses affect the driver´s stress response after glare produced by the modern LED headlamps and his brain activity using pattern reversal VEP, using psychophysiology. Data were obtained using within-subject design experiment on 30 healthy adults aged 18-40 years. The first part of the experiment focuses on the stress response of the driver, which is measured by skin conductivity response (SCR), LF/HF ratio and average blink rate. The second part focuses on brain activity, latency and amplitude of P100 wave of VEP is measured. Based on the established statistical hypothesis, there was no statistically significant effect of the filtration of the blue light on driver´s stress response during the glare of the LED headlamps found. However, a certain significance of the most effective blue light filter lenses can be seen in the results and although the submodel test did not prove significant in the hypotheses, the author still considers it useful because these lenses showed significant results in the influence of individual regressors in the skin reaction SCR and amplitude P100 VEP. The hypothesis regarding the amplitude of the P100 wave was not statistically significant, but the hypothesis concerning the latency of this wave proved to be highly significant The hypothesis regarding the amplitude of the P100 wave was not confirmed, but the hypothesis concerning the latency of this wave proved to be highly significant, and in connection with the significance found at the P100 amplitude of the individual regressor, this could be a result indicating the importance of filters of the blue light at the brain level.