V dnešní době moderních elektronických přístrojů se autoatlasy používají čím dál méně. Postupně dochází ke snižování jejich produkce a přechodu uživatelů k navigačním zařízením. I přesto existují nežádoucí faktory, které mohou užívání navigačních zařízení omezit či znehodnotit, a proto, dokud nebudou navigační zařízení 100% spolehlivá, budou autoatlasy pro cestovatele stále užitečným, i když v mnoha případech pouze záložním, zdrojem informací. Hlavním cílem této práce je analýza vlivu kartografického stylu na percepci automap. Mezi dílčí teoretické cíle patří identifikace jednotlivých aspektů kartografického stylu a kartografického stylu autoatlasů/automap pomocí metody vizuálního porovnávání. V praktické části byly aplikovány metody eye-tracking a dotazníkové šetření pro výzkum vlivu kartografického stylu a jeho aspektů na percepci dvou automap odlišného kartografického stylu, které byly vydány v letech 1994 a 2013 nakladatelstvím Kartografie PRAHA, a. s. V prvním experimentu byly zjištěny statisticky významné rozdíly v percepci dvou automap, přičemž vyšší hodnoty sledovaných metrik (čas odpovědi a počet fixací) byly odhaleny na mapách vydaných v roce 2013. V druhém experimentu bylo zjištěno, že významný vliv na percepci automap při vyhledávání trasy má barva komunikací, nižší hodnoty byly naměřeny na neupravených mapách. Z hodnocení pěti subjektivních ukazatelů (estetičnost, přehlednost, srozumitelnost, užití barev a užití písma) bylo zjištěno, že uživatelsky vstřícnější jsou automapy z roku 2013 i přesto, že byla v prvním experimentu při vyhledávání trasy a určitých znaků prokázána lepší čitelnost starých autoatlasů.Nowadays, the usage of road atlases is on its decline because of modern electronic devices. Their production is reduced gradually and there is a transition of users to navigation devices. However, there are still drawbacks of such a devices which could restrict or even devaluate the usage of navigation devices. Until the navigation devices are perfectly reliable, there still will be travellers´ demand for road atlases no matter it would only serve as a backup source of information. The aim of the thesis is to analyse the influence of cartographic style on the perception of road maps. Among the partial theoretical goals are identification of aspects of cartographic style as well as cartographic style of road atlases / road maps with which a visual comparison method was employed. In the practical part, methods of eye-tracking and a questionnaire survey were applied in order to examine the influence of cartographic style on the perception of two road maps of different cartographic style published in 1994 and 2013 by Kartografie PRAHA, a. s. In the first experiment, statistically significant differences in the perception of two road maps were ascertained. Higher values of observed metrics (response time and number of fixations) were detected in the maps issued in 2013. In the second experiment, it was carried out that there is a significant influence of the colour of communications on road map perception during the route search. Lower values were recorded in original maps. By five subjective indicators (aesthetics, clarity, comprehensibility, colour and font use) was carried out that road maps from 2013 are more user-friendly than the others, regardless the fact that the first experiment found out the readability of certain symbols and route search is considered to be better in the older road maps. The research deals with cartographic style on topographic and thematic maps, map user perception and eye-tracking technology. The result is a set of general recommendations for further production of road maps as well as a set of proposals for changes with regards to user preferences.