Autor se v této práci s názvem "Odpovědnost dopravce v mezinárodní námořní přepravě" zabývá problematikou mezinárodního a občanského práva. Komplexně zkoumá jednotlivé oblasti ovlivňující toto téma jak z pohledu české, tak zahraniční právní úpravy. V úvodu osvětluje volbu tématu této práce a stanovuje výzkumné otázky. Dále se zabývá pojmy českého občanského práva, které jsou pro diplomovou práci stěžejní. Konkrétně se jedná o vymezení pojmů odpovědnost, přepravní smlouva a odpovědnost z přepravní smlouvy. Také se zabývá prameny mezinárodního práva v obecné rovině. Poté vymezuje základní pojem mezinárodní přepravy, kterým je unifikace. V návaznosti na něj zkoumá jednotlivé unifikace mezinárodní námořní přepravy, jejich historický vývoj, obecné znaky, kterými se vyznačují, procesem jejich ratifikace, stavem ratifikací dnes a také jejich vlivem na námořní přepravu. V následujících kapitolách se zabývá konkrétními částmi jednotlivých unifikací, jenž upravují odpovědnost dopravce. Každá z jednotlivých kapitol nejprve čtenáře seznamuje s úpravou platnou pro ČR, poté s historickým vývojem jednotlivých institutů, s komparací dané materie s úpravou přepravní smlouvy v občanském zákoníku a je zakončená pojednáním o způsobu regulace v ostatních státech, včetně přístupu národních soudů. Závěrem Autor shrnuje nabyté poznatky a vymezuje rozdíly mezi jednotlivými unifikacemi. Na základě tohoto porovnání dochází k závěru, že pro dopravce jsou nejvýhodnější Haagsko-Visbyjská pravidla, přičemž za jejich významnou nevýhodu považuje odpovědnost dopravce za dalšího dopravce, které se ve vztahu s odesílatelem nemůže zprostit.In this thesis, the Author deals with an issue belonging to an area of international and civil law called "Liability of carrier in international carriage by sea". He comprehensively examines specific areas affecting the topic, including Czech as well as foreign legislation. In the introduction, the Author's choice of the topic is clarified and research questions for his thesis are specified. Further, the Author deals with the terms of Czech civil law, which are crucial for the rest of the thesis. Specifically, the Author defines terms such as liability, contract of carriage and liability from a contract of carriage. He also deals with the sources of international law in general. Subsequently, he delimits unification as a basic term of international transport. In relation to that he examines individual unifications of international maritime transport, their historical development, general features they are characterized by, process of their ratification, the current state of ratifications and also their influence on maritime carriage. In the following chapters, the Author deals with specific parts of particular unifications regulating the liability of the carrier. Each chapter acquaints the reader with Czech applicable law at first, then with the historical development of individual institutes, the comparison of the matter at hand with the relevant legislation of contract of carriage according to the civil code and lastly with the method of regulation in other countries including the approach of national courts. Finally, the Author summarizes acquired knowledge and delimits the differences between individual unifications. Based on the comparison, he draws a conclusion that the Hague-Visby rules are the most advantageous for the carrier, while he considers the liability of the carrier for carriers performing a part of the voyage to be the most significant disadvantage, as the carrier cannot be relieved from its responsibility in relation to the shipper.