Město Žďár nad Sázavou má bohatou historii spojenou se Zámkem Žďár. První zmínku o Žďáru jako o městečku je z roku 1293. Na město byl povýšen 1607. Osmnácté století je spojeno s opatem Vejmluvou a největším rozkvětem města hlavně díky architektu Janu Blažeji Santinimu Aichelovi, který zvelebil město a mimo jiné postavil kostel na Zelené hoře zasvěcený sv. Janu Nepomuckému, který je zapsán v seznamu UNESCO. V druhé polovině 19. století vznikaly ve městě hlavně obuvnické továrny, které časem zanikly. Od roku 1898 byla otevřena železniční trať Havlíčkův (Německý) Brod - Žďár a o 7 let později byla uvedena do provozu trať do Tišnova. V roce 1949 začala výstavba podniku ŽĎAS, jehož zásluhou do města přicházela spousta lidí. Jako první probíhala výstavba sídliště Stalingrad současně s rodinnými domy na Vysočanech. V šedesátých letech se započala výstavba U průmyslové školy a v 70. letech i největších sídlišť Libušína a U nádraží. V současnosti se Žďár nad Sázavou dělí do 27 základních sídelních jednotek, které jsou součástí 11 městských částí. Jednotlivé ZSJ se od sebe podle demografických charakteristik moc neliší. Žďár nad Sázavou prodělal velmi prudký a specifický vývoj počtu obyvatel za posledních 60 let. Při prvním novodobém sčítání v roce 1869 měl pouhých 4 338 obyvatel, tento stav zůstal téměř neměnný až do počátku 50. let 20. století, kdy byla založena firma ŽĎAS, poté se počet obyvatel začal zvedat až na současných 24289. Město začíná pociťovat odchod mladých lidí do větších měst za prací. Přirozený přírůstek zmírňuje negativní dopady záporného migračního salda. Od roku 1989 se změnila struktura ekonomicky aktivního obyvatelstva, prudce klesla zaměstnanost v primárním i sekundárním sektoru a významně vzrostla důležitost terciéru. Po privatizaci státních podniků ve městě vzniklo několik soukromých firem a přišlo několik zahraničních investorů. Funkční členění města se však příliš nezměnilo. V roce 1998 byla otevřena nová průmyslová zóna Jamská. Ve městě je plánovaná výstavba sportovišť a ploch pro rekreaci, ale i velká plocha pro stavbu rodinných domů a důležitý silniční obchvat města.The town has rich history linked to Zdar Castle. The first reference to Zdar as to a townlet is from 1293. It became town in 1607. 18th century is linked together with abbot Vejmluva and greatest prosperity of the town particularly thanks architect Jan Blazej Santini Aichel, who improved the town and built the pilgrimage church of St. John of Nepomuk on Green Hill, which is included on the Word Heritage of UNESCO. The shoemaking factories had risen there in the second half of 19th century, but they were abolished soon. The railway Havlickuv (Nemecky) Brod - Zdar was opened in 1898 and 7 years later the railway to Tisnov started too. The built-up of ZDAS company started in 1949, whereby many people had come. As first the building-up of neighbourhood Stalingrad together with family houses at Vysocany proceeded. The built-up U prumyslove skoly started in 60's and the built-up of the two biggest neighbourhood units (Libusin and U nadrazi) started in 70's. Between 1950 - 1980 the number of citizens increased four-times and reached 20,864. The number of houses duplicated to 1,830. Today, Zdar nad Sazavou is divided into 27 basic residential units (BRU), who are part of 11 town units. Individual BRU are not different in demographic characteristics from each other. Zdar nad Sazavou went through very dramatic and specific progress in number of inhabitants in last 60 years. There were only 4,338 inhabitants at the first modern population cenzus in 1869 and there were not any marked changes until 50's of 20th century, when the ZDAS company was found. Then the number of citizens became growing up to present 24,289. The town is starting to feel a departure of young people to bigger town beyond employment. Natural increase moderates negative impacts of negative migration balance.The structure of economic active population has changed since 1989. Employment rate has collapsed in both primary and secundary sector. Importance of terciéru has significantly incease. There were found several private firms and several abroad investors came after privatization of state's companies. But there were not many changes in functional segmentation. In 1998 the new industrial zone Jamska was opened. There is the built-up of sport and recreational areas planed as well as areas for building family houses and important by-pass road.