Bakalářská práce se zabývá hodnocením změn v údolním fenoménu Tiché Orlice u Chocně při budování a provozu železničního koridoru. Oblast, kde prochází železniční trať, bude blíže charakterizována z fyzicko-geografického pohledu nejdříve jejím vývojem georeliéfu území, geologickým podložím, půdními vlivy na stavbu trati a nutnou přeměnou krajiny. Dále jsou v práci kvantifikovány antropogenní dopravní tvary (parametry náspu, případně zářezů atd.) a jiné tvary vzniklé při úpravách železničního koridoru, které jsou blíže zmapovány a popsány. V rámci souvislosti je zahrnuta i historie železnice a blízkého zázemí a její transformace do dnešní podoby.The bachelor thesis deals with the evaluation of changes in the valley phenomenon of the Tichá Orlice near Choceň during the construction and operation of the railway corridor. The area where the railway line passes through will be characterized anthropogenic landforms of the area, geological subsoil, soil influences on the construction of the line and the necessary transformation of the landscape. Then, the natural geomorphological shapes and their changes and the emergence of anthropogenic transport shapes (embankment parameters, or cuts etc.) and other shapes resulting from the modification of the railway corridor are quantified and described in more detail. The history of the railway and the nearby hinterland and its transformation into its present form is also included in the context.