Tato bakalářská práce se zabývá osobností řidičů motocyklů, jejich sociálním životem a chováním v provozu. V teoretické části jsem popsal osobnost z psychologického hlediska a její strukturu, dopravní systém, dopravní nehody a jejich možné příčiny, a charakterizoval jsem jednotlivé typy motocyklů, kterých se výzkum týkal. V praktické části jsem si stanovil tři hypotézy, ze kterých se potvrdila pouze jedna. V té se ukázalo, že typ motocyklu souvisí s porušováním dopravních předpisů. V oblasti sociálního chování se ukázalo, že rezervovaný styl podle PSSI nesouvisí s počtem navštěvovaných akcí pro motorkáře, jak jsem předpokládal v jedné hypotéze, ale existuje souvislost mezi rezervovaným stylem a rozmanitostí těchto událostí. Dále jsem zjistil, že 69,7% nehod motorkářů, způsobili sami řidiči motocyklů. Data byla získána pomocí inventáře PSSI a nestandardizovaného dotazníku o motorkářské historii a chování.This thesis deals with the personality of motorcycle drivers, their social lives and their behaviour in traffic. In the theoretical part, I described personality and its structure from a psychological perspective, transport system, road accidents and their possible causes. I characterised individual types of motorcycles from the research. In the practical part, I set three hypotheses, however only one of them was confirmed. It was the hypothesis stating that a type of motorcycle is related to the violation of traffic regulations. In the area of social behaviour it was revealed that a reserved style according to PSSI is not related to the number of motorcycle events attended, as I assumed in one of the hypotheses, but there is a correlation between the reserved style and the diversity of these events. I also found that 69.7% of motorcyclists' accidents were caused by the motorcyclists themselves. The data was collected by the PSSI inventory and a non-standardised questionnaire on motorcyclist history and behaviour.